Yetkililerimizin açıklamalarını gördükçe ve duydukça, Kanal İstanbul hakkında gerçek anlamda bir fizibilite yapıldığından şüphelenmeye başladım.
Ortalarda bir sürü gelir tahmini uçuşmakla beraber, en son Ulaştırma ve Altyapı Bakanı, Kanal İstanbul’un yıllık gelirinin $5 milyar olacağını söyledi. Bakan’ın tam açıklaması şu şekilde:“Hesabımıza göre Kanal İstanbul’dan geçecek gemilerden alacağımız para asgari yıllık net 1 milyar dolar civarı. Kanaldan 2035’te geçen araç sayısı 50 bini bulacak. 68 bin kapasiteli kanaldan 50 bin gemi geçtiğinde yıllık 5 milyar dolar gelir olacak.”
İstanbul ve Çanakkale boğazlarından geçen gemilerden ücreti Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü (KIYEM) tahsil etmektedir.
Kanal İstanbul referandumunda hangi seçmen kitlesi oy vermelidir?
Basında yer alan bilgilere göre hem muhalefet kanadı hem de iktidar kanadının bir kısmı Kanal İstanbul’un referanduma götürülmesini istiyor.
İktidar tarafıysa “Büyük projeleri halka soralım' diye bir eylem olmaz. Hükümetler yapar, hesabını da halka verir" diyor.
Bu yazıda Kanal İstanbul’da oy verecek seçmenin kapsamını ele alacağım.
İktidar tarafıysa “Büyük projeleri halka soralım' diye bir eylem olmaz. Hükümetler yapar, hesabını da halka verir" diyor.
Bu yazıda Kanal İstanbul’da oy verecek seçmenin kapsamını ele alacağım.
İstanbul Boğazında tekel hakkımızı ve rantımızı yok eden proje: Kanal İstanbul
Bu yazıda Kanal İstanbul nedeniyle gemi armatörlerinin artan kârlarını ve Türk halkının kayıplarını ele alacağım.
İstanbul Boğazı doğal tekeldir. Hem Allah vergisi olarak biriciktir, bu yönüyle doğal tekeldir. Hem de iktisaden doğal tekeldir.
İstanbul Boğazı doğal tekeldir. Hem Allah vergisi olarak biriciktir, bu yönüyle doğal tekeldir. Hem de iktisaden doğal tekeldir.
Kaydol:
Kayıtlar (Atom)